В полтора раза больше снега успевают теперь убрать и вывезти сотрудники челябинского строительно-инвестиционного холдинга «Строймеханизация». За год участия предприятия в национальном проекте «Производительность труда» эксперты Федерального центра компетенций (ФЦК) заметно улучшили здесь логистику спецтехники. В результате время её выхода на линию уменьшилось почти на 1,5 часа. Если раньше это время техника теряла, ожидая очереди на выезд, то теперь проводит его непосредственно за уборкой улиц.
«Мы задались вопросом, как выпускать машины на дороги города быстрее и успевать больше. Поэтому пилотным потоком выбрали именно выход техники на линию, ведь всё начинается с выезда. Выехали оперативно – успели зимой убрать больше снега с проезжей части, а летом – больше мусора и грязи. До участия в нацпроекте на организацию выезда из-за кучи формальностей у нас уходило больше двух часов, поставленной цели – укладываться в полтора часа, достигли уже летом, а к зиме еще улучшили этот результат. Сейчас время выхода техники на линию сокращено до 57 минут, и это идеальный показатель. С минимальными финансовыми вложениями мы не только увеличили количество техники на дорогах, но и улучшили качество выполняемых работ», – рассказывает операционный директор компании «Строймеханизация» Андрей Фетисов.
А добились такого впечатляющего результата очень простыми решениями. Оказалось, что процесс выхода техники никем не управляется - назначили ответственного. Начали систематически мониторить показатели выхода и проводить еженедельные встречи для разбора причин отклонений. Цифровизировали отчётность, внедрив виртуальную процедуру передачи машин между водителями. Раньше почти на каждой контрольной точке были журналы, в которые охранник, механик и кладовщик по очереди от руки писали одну и ту же информацию: Ф.И.О, номер и марка техники, пробег, время прохода через точку и т.д. В итоге 90% этой «документации» попросту ликвидировали, а в оставшихся журналах вдвое сократили число столбцов для заполнения.
Внедрив на складе систему адресного хранения, уменьшили и время выдачи запчастей для ремонта, что позволило быстрее возвращать отремонтированную технику на линию. Все рабочие места организовали по системе 5С, и теперь каждый журнал, инструмент или автомобильные комплектующие лежат строго на своих местах. При этом без сопротивления коллектива не обошлось.
«В этом и заключалась основная трудность – сломать стереотипы, изменить привычки. Снегоуборщики парковали хаотично, инструменты разбрасывали, даже обувь ставили, где попало. Но нацпроект действительно меняет мировоззрение людей. И теперь те, кто раньше не принимал происходящих изменений, сами активно в них участвуют», – делится заместитель генерального директора компании «Строймеханизация» по обслуживанию дорог Инна Салыкина.
Многие проблемы получилось решить именно после того, как рабочие начали оставлять свои замечания и предложения в специально созданном ящике вопросов. Так, простая установка wi-fi в кабинете администратора на 50% ускорила проведение кадровых процедур. По инициативе одного из механиков тракторы доукомплектовали бочками для смачивания щёток, – и теперь они могут работать на линии без поливомоечной машины, пока она уезжает заправляться водой. Это занимает около четверти рабочей смены, и раньше трактор простаивал всё это время. Ещё один лайф-хак - во время пересменки оставлять погрузчики в определённых местах, а водителей к ним доставлять на дежурной машине. Сам погрузчик едет очень медленно, тратя на то, чтобы добраться до нужной точки, не меньше двух часов. И уже в первые месяцы тестирования этого метода объем выполненных работ и результативность погрузчика выросли более чем в два раза.
«На данный момент предприятия ЖКХ исключены из периметра нацпроекта. «Строймеханизация» стала последним его участником из этой отрасли на Южном Урале. Однако со следующего года эксперты ФЦК и РЦК смогут по своему усмотрению брать в работу, в том числе, и такие организации, а, поскольку при правильном подходе они показывают реально высокие результаты по росту производительности, уверен, что нам предстоит ещё немало свершений в сфере ЖКХ. На этом предприятии, например, за счёт сокращения эксплуатационных затрат техники, увеличения эффективности её работы и вовлечения неликвидов мы получили ещё и ощутимый экономический эффект», – констатирует руководитель проекта ФЦК Кирилл Котляр.
Инвентаризировав материальные запасы и основные средства предприятия, определили, что не востребовано, и продали излишки, а на полученные средства провели ремонт, который откладывали годами: обновили фасад входной группы, кровли и комнаты отдыха, заменили светильники на энергосберегающие, провели отопление в столовую для водителей, установили новую сантехнику и вытяжную вентиляцию во всех туалетных комнатах и т.д.
Челябинская компания в рамках нацпроекта воспользовалась годовой расширенной поддержкой ФЦК, поэтому параллельно пилотному потоку здесь уже начали оптимизировать и посты ремонта спецтехники.
По результатам участия в нацпроекте «Производительность труда» «Строймеханизация» вошла в число лидеров страны как пример успешного внедрения принципов бережливого производства. Применённые здесь решения рекомендованы к тиражированию на площадках других подрядных организаций, ответственных за уборку дорог и других объектов городской инфраструктуры.
Фото: ООО «Строймеханизация».
***
Национальный проект «Производительность труда», который курирует первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, утвержден майским указом Президента РФ Владимира Путина в 2018 году и призван создать условия для ежегодного прироста производительности труда в стране. Для реализации поставленных задач Правительством РФ разработан комплекс мер господдержки бизнеса, который включает финансовое стимулирование и экспертную помощь в оптимизации производственных процессов. В Челябинской области мероприятия нацпроекта реализуют региональные Минпром и Фонд развития промышленности. На данный момент участниками нацпроекта являются 106 предприятий региона.
ООО «Строймеханизация» работает более 40 лет, на сегодняшний день занимает лидирующие позиции на строительном рынке Челябинской области. Компания обладает мощным производственно-техническим потенциалом, ресурсным обеспечением, всеми видами строительной техники и передовыми технологиям в области строительства зданий и сооружений, располагает собственными производственными базами, имеет ремонтные мастерские, диагностические стенды и полный комплект оборудования, необходимого для обслуживания и ремонта техники. Одно из направлений деятельности компании - содержание дорожной сети нескольких районов Челябинска.
